2015 年8月13日，在馬耳他瓦萊塔的上巴拉卡花園，一艘馬耳他船噴出十幾米高的水柱向中國航海家翟墨帶領的“2015 重走海上絲綢之路”船隊致敬
新路徑何在
目前來看，新階段中國海洋經濟“走出去”的區位和產業選擇主要包括以下幾方面。
第一，“21世紀海上絲綢之路”沿線的國家和地區是海洋經濟“走出去”的重要選擇?！昂Ｉ辖z路”由三條藍色經濟通道組成：第一條是中國-印度洋-非洲-地中海藍色經濟通道，該通道貫穿東盟、南亞、西亞、北非、歐洲等各大經濟板塊，重點領域包括航運、港口、沿海經濟特區建設等；第二條是中國-大洋洲-南太平洋藍色經濟通道，重點投資產業包括航運、海洋油氣、遠洋漁業、旅游等；第三條是經北冰洋連接歐洲的藍色經濟通道，主要著眼于北極地區和北極航道的科考及未來的利用。
第二，推動中國航運港口企業“走出去”，鼓勵航運物流企業繼續擴展遠洋航線，增加海上航線和班次，加強海上物流信息化合作；鼓勵各類企業以獨資、合資、BOT、特許經營等多種方式在全球重點地區參與重要港口碼頭的建設和運營；以重點港口為節點，形成中國通暢、安全、高效的海上運輸大通道。
第三，推動中國企業的海外油氣投資。要繼續擴大在東南亞的海洋油氣開發力度；做好未來實施南海油氣資源共同開發的準備；在北海、墨西哥灣、西非幾內亞灣等開發較成熟的區域，中國企業主要采取并購、股權投資等方式進入，在業已成型的開發格局中占有一席之地；在東非等開發格局尚未完全成型的地區，則要采取獨資、合資等多種方式深度介入，爭取成為重要的開發力量。
第四，支持和鼓勵中國涉海企業參與北極區域的海洋經濟合作，主要涉及航運、遠洋漁業、海洋能源資源開發、海洋科學研究等。
第五，繼續鼓勵和支持船舶企業“走出去”。一方面通過對外直接投資來實現產業轉移；另一方面，加快造船業結構的多元化和高端化，重點發展高技術船舶，全面提升國際競爭力；掌握重點配套設備集成化、智能化、模塊化設計制造核心技術；推動工業化與信息化的深度融合，推進造船模式的數字化、智能化，全面搶占高端船舶國際市場。
第六，積極穩妥發展遠洋漁業，鞏固提高過洋性漁業，壯大大洋性漁業。在遠洋漁業資源豐富的國家新建一批遠洋漁業海外基地；加強遠洋漁業能力建設，全面提升遠洋漁業裝備水平，培育現代化遠洋漁業船隊，增強遠洋漁業的綜合競爭力。
第七，重點推進中國海洋裝備制造、海水淡化、海洋生物醫藥等海洋新興產業“走出去”，拓展海外市場，參與國際競爭；在“走出去”過程中加強國際科研合作，共建聯合實驗室、海上合作中心等，促進科技人員交流，合作開展重大科技攻關，共同提升科技創新能力。
第八，著力推動海洋金融、海洋信息服務、海洋法律服務等海洋服務業的發展，為海洋經濟“走出去”提供服務。其中，金融服務的加強是當務之急，相關改革也正在推進當中。
中國人民銀行近日宣布，人民銀行、國家海洋局等八部門聯合出臺了《關于改進和加強海洋經濟發展金融服務的指導意見》，圍繞推動海洋經濟高質量發展，明確了銀行、證券、保險、多元化融資等領域的支持重點和方向。
王宏指出，意見的發布實施，對于增強金融服務海洋領域實體經濟能力、推動海洋經濟向質量效益型轉變具有重要的指導作用，并將產生積極而深遠的影響。（作者系北京大學匯豐商學院海上絲路研究院高級研究員）